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（中央社華盛頓7日綜合外電報導）與伊拉克與黎凡特伊斯蘭國（ISIS）交戰的美國為首聯軍在1段影片中，奚落這個恐怖組織，影片畫面顯示，飛彈將逃走的聖戰士炸得粉身碎骨。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，根據影片畫面，1輛ISIS卡車沿著沙漠公路急駛，接著在伊拉克卡雅拉鎮（Qayyarah）附近被落拍賣下的巨大火球擊中。
這輛卡車被擊中後，冒出濃濃黑煙。
這段黑白空拍影像上的字幕警告極端分子，「你們儘管逃，但躲不掉」。
發布這段影片的多國聯合特遣部隊（CJTF-OIR）還寫道，「達伊沙（Daesh）無法加速至每小時88英里的下場」；此處指的是電影「回到未來」（Back to theFuture ）中，「時光車」必須加速到每小時88英里，才能穿越時空。
伊拉克軍方8月25日在聯軍戰機的支援下，從ISIS手中收復卡雅拉鎮。
當他們逃跑時，那些極端分子以火炬點燃油井，並炸毀輸油管，導致石油外溢。
伊拉克總理曾承諾，將在2016年結束前，終結與ISIS的戰爭。（譯者：中央社劉文瑜）1050907
三十二歲的謝小姐自小就發現第二趾較短，同時有變形的情況，長期穿包鞋加上短趾症影響，導致拇趾外翻發生，併發拇囊炎、蹠骨轉移痛等問題，嘉基醫院足踝科羅勝彬醫師建議第一趾微創切骨矯正，第二趾骨延長併自體骨移植手術，手術後兩個月即可正常行走。
羅醫師表示：拇趾外翻的症狀通常是以內側拇囊炎疼痛為最主要之症狀，在穿著鞋子時症狀會加重，當外翻程度變嚴重時會導致大拇趾跟第二趾重疊，進而產生第二趾骨關節脫臼後導致足底疼痛，行走時失去平衡感，影響生活及步行。
羅醫師說明，傳統拇指外翻手術須利用兩個以上較大切口來進行骨矯正以及軟組織縫合之手術。微創遠端截骨矯正手術可以利用一個傷口同時進行韌帶縫合及骨矯正手術，再加上固定力較佳之螺絲，即可達到良好之矯正效果。目前嘉基使用微創截骨矯正手術治療拇趾外翻，傷口美觀以及術後疼痛問題患者反應都不錯，患者先和醫師討論過後，選擇最適合自己的手術方式，及早面對接受治療，以免引發不必要的相關併發症。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園機場捷運通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機場一航廈行車時間35分鐘的要求，需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標準。
機場捷運原訂今年3月通車，因環環相扣的列車平均速率、行車時間及班距都未達合約要求標準，造成1項系統整合測試及6項營運前運轉測試都無法完成，加上工程仍有安全缺失疑慮桃園機場捷運公司拒絕後續模擬演練，結果通車6度跳票。
交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車。
機展覽出清價場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天下午將舉行總結會議記者會，就安全及通車爭議，說明調查結果及建議。
依據機場捷運合約規定，台北車站（A1）至桃園機場第一航廈站（A12）直達車行車時間需在35分鐘內。
機捷主辦單位高速鐵路工程局3月公布的實測紀錄，A1站到A12站行車時間約37分鐘，近幾個月來的努力確實有改善，行車時間已縮短到約36分鐘，離合約標準還差約1分鐘。
另直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里，與合約要求時速45公里，差距較多。
而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。
高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。
據了解，包括高鐵局、機捷承包商丸紅公司、分包商、桃園捷運公司高度凝聚共識，都願配合機捷監理調查委員會解決系統問題，加上先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。1050827
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